BMW 6 Series Convertible

BMW 6 Series Convertible，于英钊摄于南非，开普敦。
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正午，摄氏40度。

甚至连树林中都没有丝毫声音，风声和虫鸣都已被这毒辣的日头压死了。

路边，两个人正手搭凉棚，等着地平线上那散发着一种超越日光的光芒出现。

你看的不是好莱坞电影的场面，或者是古龙小说里的情节，而是我与另一位媒体同仁，为了拍摄一个动态的效果，特地在开阔地带，找个安全的地方，架好相机，等另一部全新BMW 6系敞篷轿跑车闯入我的镜头。

远远的，两对耀眼的光环出现在地平线，赶紧跑到机器后面，没等按动快门，一阵烈风过后，只余下了远方隐隐传来的隆隆声。我忍不住在心里连连腹诽，这帮疯狂的家伙，要在新加坡的话，估计都得挨上几鞭子，和同伴无奈的对视一下，然后上车，走人。

可是，我明白，只要一握住全新BMW 6系敞篷轿跑车的方向盘，也会变得和其它疯子一样。没有办法，这就是这车的魔力所在。不知道是不是宝马方面担心有“内讧”的事情发生，这次很国际试驾非常公平——所有的车子都是4.4L排量，都是最高配置，连颜色都一律都是金色，这就省去了不少麻烦（要知道，每次国际试驾，各国媒体间都经常会为了一部特别车型而斗争一番）。主办方的一片苦心很快得到了回应，所有人都是一跳上车，19秒后车子已经摇身变为一部彻头彻尾的敞篷跑车，几声轰鸣之后，就纷纷消失在酒店门口的那条小马路上了。

除了刚来第一天，宝马为各国媒体准备了一条102公里的路线，供大家熟悉、暖身之用以外，第二天的正式试驾更是提供了几条“漫长”的路线供我们体验全新BMW 6系敞篷轿跑车的诸多妙处。其中，上午这条酒店——午餐茶歇处的路线，全长是267公里，下午回程的路线长度则是186公里，算上第一天，这次驾驶全新BMW 6系敞篷轿跑车将近600公里，也不枉我们万里迢迢赶到南非了。

出了开普敦城区，我开始慢慢纠正之前的错误认识。没错，开普敦的建筑和人文确实有浓厚的荷兰殖民风格，可是主要你一驶上洲际公路，你会立刻意识到你身处的还是粗旷的黑非洲，汪洋、高山、荒漠、草甸一样不缺。还有什么地方，能比这里更加适合体验一部敞篷轿跑车所给你带来的美妙感受呢？坐上驾驶席，在我开出去不到200米，我和副驾上的同仁就已经迅速的达成一个共识，这车的底盘真是强悍，在这里，我无意长篇累牍的介绍什么双横臂式前桥和整体后桥、什么自适应减震器控制系统（需要这些信息网上随便就可以查到，或者请联系你所在地区的宝马经销商），我只是觉得如果你开别的车，只是on the road的话，那么这车给你的感觉就是fly on the road，感觉就像贴着地在飞行，像有有种不知名的力量让你与大地时时联系在一起，不管前面的弯角如何，不管你的速度是50km/h还是250km/h，这个底盘始终给你不断踩油门的信心。事实上，我一直认为，无出其右的底盘，正是宝马汽车的灵魂，也是宝马之所以是宝马的根本所在。

走在R27号公路上，我右侧是一望无际的大西洋，整个海面如同开锅似的翻滚，我知道里面盛产食人鲨，下面更有无数的沉船。幸好，有安全带这个东西存在，要不然估计大风会把我直接从车里卷进大西洋。手握方向盘，我能隐隐感觉到引擎的震动，我知道那台4.4L双涡轮增压发动机正在独自对抗咆哮的西风带。300千瓦/407马力的最大输出功率，600牛顿米的峰值扭矩可在1750至4500转/分钟转速区间内获得，相信对于它而言，还是一个相当保守的调教，但，对你我而言，5.0秒破百，250km/h，已经足够了。开普敦有这个世界上少有的壮美景色，更有这个世界上绝对最窄的路面。在很多山间公路本已很狭窄，还需要随时应对突然而至的会车，着实让我这个外乡人时刻手心里都有一把汗，但此时此刻，我只需要把电子排档杆置于DS模式，然后温柔的把I-drive旋钮置于“Sport +”的位置，然后去攻陷一个又一个未知的弯角。

发现好望角的葡萄牙航海家迪亚士，率领船队在风暴里抗争了13个昼夜，才越过车外的那片洋面。坐在全新BMW 6系敞篷轿跑车里的我们，却是不知不觉间已经穿过了好望角。说来也神奇，刚刚开过好望角，突然之间外面就变得风平浪静起来，连阳光都变得温柔了起来，远处的海滨也一改之前的惊涛拍岸，只见细软的沙滩上游人如织。看着车载地图，我知道现在已经身处印度洋之滨，这真是一种奇妙的体验，小小的海角，分隔出两个世界。据说，迪亚士船队驶入这片平静的海湾时，惊奇的看到土著黑人正在那里放牧牛羊，现如今，我却看见穿比基尼的白人少女在那里晒太阳，不能不让人感慨造物弄人。

外面景色宜人，还能看到许多别处看不到的新鲜事物，就不免东张西望——你能时不时看到鸵鸟横穿马路，间或会有斑马在远处的草场上一闪即逝，狒狒会自己拉开车门抢吃的，明明立着“危险”的标志，还是很多人冒险冲浪……。实在有太多有趣的事物，可是坐在车里的我依然可以安全行驶，这就不能不提到它装备的平视显示系统。开着全新BMW 6系敞篷轿跑车，你并需要时不时去看车有没有超速，是不是按照导航的指示在行驶，事实上，几乎所有关键信息你都可以在挡风玻璃上看到，最可喜的是，现在还是彩色的。新一代系统在显示屏质量方面做出了进一步的改进：各个标志均以高清分辨率的三维图形投影到风挡玻璃上。除了导航、速度限制、车况、车道偏离这些必不可少的东西，连夜色下一个在前方穿越马路的行人，也会被立刻被红外系统捕捉到，并立刻投射到你的眼前……。我很少会用这么多文字来描述一套电子辅助系统，但全新BMW 6系敞篷轿跑车的这套系统确实让我大开眼界。

走在N1高速公路上，手持方向盘的我还犹自沉浸在全新BMW 6系敞篷轿跑车带给我的满足感之中，这时，燃油报警灯亮了，提示我距离没油还有60公里的航程，可是，距离酒店还有70公里啊！赶紧解除DS模式和“Sport +”运动模式，改回正常行驶模式，踩油门的脚也变得轻柔起来。看看里程表，惊奇的发现今天居然已经开了450公里的路程，为何中午休息的时候宝马工作人员不张罗着给加加油呢？我有点百思不得其解。

之前看官方资料，我知道手里这部宝马650i敞篷轿跑车综合油耗是10.7升/百公里，不过，我想即便是上帝他老人家亲自来开，也达不到这个数字。仪表板告诉我，今天的平均油耗是13.4升/百公里，对于一部用运动模式开了一天，装备的还是4.4L双涡轮增压发动机的大型轿跑车来说，这已经破了我的省油记录了(要知道我那台装备了2.5L发动机的小车，在国内还要13.5升/百公里)。看来宝马这几年到处宣扬的“高效动力”战略，倒也不是只为博取绿色人士的欢心，这今年来接连推出的车子变得更有劲儿，却越来越省油了。

有惊无险的回到One & Only酒店，恋恋不舍的把车钥匙交到工作人员的手上，此时通行的媒体同仁们也三三两两的驶回酒店。大家一看彼此就笑了，全部都是面红耳赤，显然是开篷时间太长，被太阳灼伤所致。

回到房间，洗把脸后走上阳台，此时已是暮色时分。远方，云做的瀑布从桌山（Table Mountain）倾泻而下，在它下面，是华灯初上的开普敦城。这真是一座充满矛盾的城市。作为欧裔白人在南非建立的第一座城市，这座南非白人心中的母城三百余年来数度易主，虽地处雄浑的黑非洲，却又充满着多元欧洲殖民地文化色彩；这里有世界上最贵的高尚住宅区，也有世界上规模最大的棚户区；在开普敦，你能感受到这里空气中都在流淌着的自由气息，可街上的白人还是拉着白人的手，黑人依然只是和黑人走在一起。

看看停放在酒店外面的那些全新BMW 6系敞篷轿跑车，这些陪伴了我两天的家伙，我也充满了矛盾的感觉，一方面，它给我信心，让我行驶在路面上，就像一个无所不能的超人；另一方面，它让我觉得危险，因为它后面所蕴含的生活方式，距离我还相当遥远。

或许，它本就应该代表一种诱惑，就像明知道这片海域里有出没的食人鲨鱼，你还依然会忍不住要去冲浪一样。

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唉，这辈子也就只能看看了，呵呵呵呵

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